Blog

Érezni fogod a sebesség igazi érzését, és egy lelkes F1-es autó fékezési képességét is megtapasztalhatod, ahogy az egyenesben előrehajolsz, és az 1-es kanyarba kerülsz. Itt tapasztalhatod meg a vasárnapi sikán átvételét az első kanyarban, és a jövőben egy DRS-ből és a nehéz megállási szakaszból kifelé haladva is megpróbálkozhatsz. A monzai eredeti helyszín mindig akciódús – beleértve a nyitókört is, ahol 20 autó próbált beilleszkedni a szigorú sikánba, ami gyakran figyelemre méltó eseményeket eredményezett –, és ki ne felejtené el Max Verstappent és Lewis Hamiltont 2021-ben? Az új pályát 1961-ig az Olasz Nagydíjon futották, majd 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben is a tíz kilométeres vonalon futották. A pálya hihetetlen mérete, beleértve az ovális szakaszon kialakított és kissé döntött formát, számos halálos balesethez vezetett. A legutóbbi baleset 1928-ban történt, ami az új pilóta, Emilio Materassi és 27 néző elvesztését okozta.

Forrásoldal | Tizenkét, 14, 15, te pedig 16 tribün (Ascari Tre, Ascari Due, Ascari Uno és Ascari)

A 2019-es szezonban Sebastian Vettel rosszul esett egy kanyarban, és valószínűleg túlkormányozta a gyepen. Ez egy sor elképesztő helyzetet idézett elő, ami teljesen meglepte a lelátón ülő Ferrari-rajongókat. Miközben Vettel visszatért az új dalhoz, a srác nem látta, ahogy az élénk rózsaszín versenyalakzat Lance-től elsétál.

És ez az olasz F1-es verseny a kedvenced? Talán voltál már versenyeken Monzában, vagy Imolában? Mondj egy véleményt kevesebbről.

Az új lejtmenet a Variante Ascarihoz sokkal göröngyösebb, mint az új összekötő szakasz. A Variante Ascari egy rendkívül nehéz sorozatot próbál ki az oldalvonaltól távol, és ez kulcsfontosságú az új köridő szempontjából. A GF13-Portion lelátóról kilátás nyílik a parabola kanyar új bejáratára is, ahol általában elsősorban a legújabb pilóták terveit láthatjuk. A 8-as lelátó a Prima Variante új sikánján alapul, de kívülről az új stílus jellemzi. Legnagyobb erényük a közeledő új F1-es autók kiváló kilátása. Élvezni fogja a töréspont legújabb látványát és az F1-es autók kiváló aerodinamikájának érzését.

Daniel Ricciardo már a csata elején átvette a vezetést, és Hamilton, valamint Verstappen bukása után az új ausztrál versenyző látszólag kevés energiát forrásoldal fektetett a győzelembe. Ricciardo a McLarennek adta az első győzelmét az elmúlt közel tíz évben, míg Lando Norris az első egydózisos ugrást hozta a csapatnak a 2010-es kanadai nagydíj óta. De ez az egyik legnépszerűbb verseny az 1. fázisban, amely mindig teltházas. Ezért érdemes korán elkezdeni az új programot, és utána várni, hogy elkerüljük a tömeg új csúcsát. A monzai új szervezők az utóbbi időben kritikákat kaptak a versenyrajongók részéről.

A jellemzők közé tartozik a homárbiszk, a lassan sült bio baromfi, a texasi báránybordák és a vörös bársony sajttorta. Felár ellenében olyan kiegészítők is kaphatók, mint egy remek hűsítő kagylótál, kaviároldat és egy hatalmas homár. Hamarosan itt a Valentin-nap, és Las Vegas környékén mindenhol készen állnak az ételek, hogy fogadják a partnereket (vagy a közeljövőben leendő szerelmeseket) az asztalokon. A hétköznapi hamburgerek és a szexi steakhouse lakomák között az alábbiakban összefoglaljuk azokat a városokat, amelyek különleges menüket kínálnak, amelyek egyszerűek, szórakoztatóak, közeliek, és mindent megtalálsz a kettő között. Ne hagyd, hogy az édes idő eldurvuljon – foglalj asztalt most, mert ez a kiruccanás az év egyik legforgalmasabb étkezési időszaka.

Az 1988-as Olasz Nagydíj valóban az 1988-as év egyetlen versenye volt, és a McLaren nem nyert. Alain Prost kísérletén kívül, amelyek rendszerelemekkel rendelkeznek, Ayrton Senna az 52. körből az 50. körig várt. Senna megpróbálta lekörözni Jean-Louis Schlessert, aki a Williamsszel való versenyzésük fizikai megjelenése miatt ütközött, és Gerhard Bergert is meghívták a Ferrari 1-2. szakaszának hazavitelére; ez különösen megrendítő családi esemény volt, mivel az első Olasz Nagydíjon veszítette el a csapatot gyártó Enzo Ferrari.

Olasz nagydíj: Az F1 eddigi legdurvább felvonása

Keskeny, és az autók az első kör utáni nagy teljesítménynek köszönhetően száguldanak át ezen a sikánon. A következő körökben sem fogsz izgalmas lépésekben szenvedni a dallamban. Mivel sok autós nem ismeri az új 26 km-es konstrukciót, számos kérdés merült fel a vezetéssel kapcsolatban. Számos kérdés merült fel a Mille Miglia korábbi krízisét követően, amely 13 néző halálához vezetett. A McLaren pilótája, Lando Norris 263 km/h-s átlagsebessége a 2024-es körén mindig elgondolkodtat a dal természetéről, amelyet az újoncok „Los Angeles Pista Magicának” neveznek.

Az új lelátó az új célegyenes bejáratánál található, közel a Curva Parabolica kanyar kijáratához. Itt elsőként tapasztalhatod meg, melyik nyeri meg az új Olasz F1 Nagydíjat az Autodromo Nazionale Monzában. Élvezheted a lelátóról ismert hihetetlen szurkolói hangulatot is. Végignézheted a kulisszák mögötti eseményeket, beleértve az F1 Fanzone-t is. Az új Prima Variante sikán a Formula 1-es show leglegendásabb kanyarai.

Az új monzai verseny Európa negyedik legnagyobb, 688 hektáros területén található. A nap és az eső érzéki lehet, és a késő olasz júniusban felmelegedhetünk a monzai versenypályán, egyes lelátók pedig fedetlenek, ezért ne felejtsünk el kalapot és naptejet hozni, valamint fehér, biztonságos ruhát viselni. Látogassunk el a Variante del Rettifilo új lelátójára, hogy megcsodálhassuk az új szuperspektívát, amelyben az autók 350 km/h-ról 70 km/h-ra fékeznek, mielőtt az új, szigorú sikánba érkeznének. Ez a dal egyik legerősebb pályája, és mágnesként vonzza az első körös párharcokat.